VIGGEN 50 ÅR

Den 8 februari firar Såtenäs flygflottilj att det är 50 år sedan Viggen-37-1 flög för första gången. Flygturen gjordes i Linköping och vid spakarna satt provflygare Erik Dahlström. Flygturen tog 43 minuter.

Saab_SF37_Viggen,_Sweden_-_Air_Force_AN1117453

Sedan dröjde det till 1973 då  F7 Såtenäs blev den första Viggen-flottiljen i Flygvapnet, då 2:a divisionen, Gustav Blå, beväpnades med AJ 37 Viggen .

bäst

Bakre raden från vänster
Kjell Öfverberg, Bengt Johansson, Herman Schultz, Ulf Sandström , Mats Karlsson
Främre raden från vänster
Bo Nyström, Kenny Bengtsson, Göran Bengtsson, Rolf Andersson, Börje Kihlman , Krister Kalin
Saknas på foto Divisionschef Alf Karlsson

Åren efter introduktionen på F7 skedde det två vingbrott och båda gångerna fick piloterna rädda sig i fallskärm.

20120511034422Den 11 juli 1974 inträffade det första. Haveriet inträffade under stridsmässig avancerad flygning i grupp. Flygplanet hade brutits sönder i luften på ca 3.000 m och fattat eld. Viggen med anropssignal ‘Gustav 11’ (37011) flögs av Ola Gynäs.

DSC_0015-002

Nästa vingbalkshaveri  hände  den 6 oktober 1975.  Haveriet inträffade under skolmässig skjutning mot Hattefuran. Flygplanet bröts sönder i luften. Planet flögs av Göte Pettersson.

DRAMATISK RÄDDNING
Det blev en dramatisk räddning av piloten Göte Petersson som slog ned med sin fallskärm i vattnet, det blåste vid tillfället 15 sekundmeter och vågorna var meterhöga. När räddningshelikoptern från Såtenäs med kapten Hans Persson och flygtekniker Lars Elfving ombord kom till platsen inleddes en dramatisk kamp för att rädda flygarens liv.
Flera försök misslyckades både till följd av det hårda vädret och av att Göte Petersson blivit svårt intrasslad i linorna till fallskärmen.

Helikoptern sattes ned på en kobbe och från den fick Lars Elfving grepp i den nödställde piloten. För att överhuvud taget få upp honom i helikoptern måste man skära loss fallskärmslinorna. Men vinden tog tag i piloten som drogs ut i vattnet igen och både Elfving och Petersson slogs mot klipporna och Elfving var tvungen släppa greppet.

Man fick åter gå upp i helikoptern och från denna sänktes en räddningsele ned i vattnet. Göte Pettersson, vid det laget mycket utmattad, lyckade få in en arm i selen och drogs sedan till en kobbe av helikoptern. Nu gjorde Lars Elfving ett nytt försök att få upp honom ur vattnet men pilotens skyddsdräkt hade gått sönder då hans släpades av den hårda vinden över de vassa stenarna. Dräkten var vattenfylld och piloten omöjlig att lyfta. Elfving började då skära sönder dräkten med en kniv för att få ur vattnet.

Samtidigt kom flygteknikerna Tore Torngard och Kurt Nilsson fram till platsen med båt med vilken de gått ut från Hattefuran då kraschen inträffade. Med förenade krafter lyckades man nu få Göte Petterson in i helikoptern. Piloten fördes med ambulans till lasarettet i Lidköping där läkaren kunde konstatera att han kommit undan med några skrubbsår.

DSC_0017-004

På bild från vänster flygtekniker Lars Elfving, Viggenpilot Göte Pettersson,bakom flygtekniker Kurt Nilsson, helikopterpilot Hans Persson, och flygtekniker Tore Tongard

Ytterligare ett vingbrott inträffade på F15 bara fyra dagar efter vingbrottet på Såtenäs. Vingbrott inträffade under fingerat Rb 04-anfall i rote. 2 mil NO Hornslandet (Bottenhavet vid Hudiksvall). Piloten hoppade och undkom oskadd.

Efter denna olycka i oktober blev det flygstopp på Viggen och det sattes in stora resurser i jakten på orsak till haverierna. Nästan alla delar från de havererade plan i Vänern bärgades och expertis från flygvapnet och Saab skärskådade varje detalj.
småningom kom man fram till att det var brister i planens vingbalk som orsakade haverierna.

DSC_0027-002

I mars 1976, efter fem månaders flygstopp lyfte flygdirektör Krister Kalin  med ett Viggenplan från Såtenäs för en ca 45 minuter lång kontrollflygning över Vänern. Därmed bröts det flygstopp som gällt från den 10 oktober 1975.

DSC_0001

Från vänster på foto värnpliktig Thomas Olsson, flygdirektör Krister Kalin och flygtekniker Lars Frick

Därefter har ytterligare haverier och allvarliga tillbud ägt rum, därav tre med dödlig utgång, en fågelkollision, en kollision med vatten och i februari 1990 omkom en 22 -årig pilot vid kollisionen med marken  i Järpås. Det var det sista haveriet med Viggen på F7.

aj37-1

Viggen har under sin tid på F7 loggat nästan 76 000 flygtimmar och planen har gjort 110 000 flygpass.

Saab_AJ_37_Viggen_23

1973 ställdes AJ 37 Viggen ut på Paris Air Show. Detta flygplan levererades till Skaraborgs flygflottilj (F 7) i Såtenäs och det fanns där mellan åren 1971 – 1973. 

Därefter tjänstgjorde AJ 37 (23)  på F6 Karlsborg fram tills den totalhavererade den 10 februari 1981 på Gällsjöns is Mölltorp, cirka 7 km VNV Karlsborg. Haveriet orsakades av axelbrott i motorns växellåda. Piloten hoppade och undkom med lindriga ryggskador.
37023g_tnI oktober 1998 tog en 25-årig flygepok på F7 slut. Med en elegant defilering på himlavalvet tog den sista divisionen Viggenplan på F7 farväl av både flottiljen och Västergötland. Divisionen flög i formation över flera städer och samhällen i norra delen av landskapet innan den gick in för en sista landning.

DSC_0007

Dåvarande Flottiljchef Jan Andersson och  överste Karl-Erik Fernander som var flottiljchef när första Viggen kom till Såtenäs, tar en sista titt innan Viggeneran tar slut på Såtenäs.

DSC_0011

En efter en går Viggenplanen in för den sista landningen  på F7 och rullar fram på plattan framför den samlade publiken.

– Nu måste du le, säger Jan Andersson till sin företrädare
K-E Fernander och båda går upp i givakt. Inte lätt att le denna stund. Även piloterna som nu lyft sina plexiglashuvar står i givakt i sina cockpits.

Sedan kommer truckarna och bogserar iväg trotjänarna. Nu skall de gamla stridshästarna ersättas med JAS 39 Gripen.

Kan man känna saknad över ett stridsflygplan?
Ja, det gjorde i alla fall divisionschef Dag Kjellberg som för sista gången ledde den sista divisionen Viggenplan på F7 denna oktoberdag för 19 år sedan.
DSC_0005På fotot från vänster, Flottiljchef Jan Andersson, Divisionschef Dag Kjellberg och före detta Flottiljchef Karl-Erik Fernander.

Idag kan du njuta av en kopp kaffe medan du beskådar stridsplanet på Rastplats Viggen vid Grästorp utmed riksväg 44 i Skaraborgs län. Viggen är skänkt av Skaraborgs flygflottilj, F7 Såtenäs.

25473226

Bilder och minnen om Viggen är tagna från min klippbok
( ber om ursäkt för den dåliga kvalitet på klippen)  När jag som pilothustru tänker tillbaka på Viggentiden, minns jag att den för min del präglades av mycket oro, då vingbrott och andra haverier hörde lite till vardagen. För vår familj gick allt bra men tankarna går till våra vänner och piloter som omkom och till de anhöriga som miste son, make, sambo och far under de 50 år den var i bruk.

Klipp/text Raina Karlsson

FLYGA JULGRAN

I dag när solens sista strålar strör guld genom trädets krona på Stenkullen i Tun och sedan sakta går ner bakom Halle och Hunneberg.

dsc_0013

Har många människorna sökt sig till Stenkullen för att se
F7 Såtenäs önskar alla God Jul med sin årliga Julgransflygning.

befunky-collage

Det är med spänd förväntan man har samlats högst upp på det gamla bronsåldersröset för att ha den bästa positionen när planen (granen) flyger över.

dsc_0029

Många har också samlats nedanför Stenkullen på parkeringsplatsen

dsc_0085

Plötslig hör man muller och genom björkens grenverk ser man ett stort ufo närma sig.

dsc_0038

Nej naturligtvis är det inget ufo…. utan de efterlängtade F7 piloterna i sina silvriga svenska maskiner. De som i vanliga fall försvarar vårt land så att vi kan känna oss trygga, men som i dag genom denna fantastiska formationsflygning önska oss God Jul och tackar för det gångna året.

dsc_0042Det var en mäktig känsla som gav oss åskådare gåshud och även en spontan applåd, när de tolv planen med utfällda ställ och belysning dundrade över våra huvuden. Många förevigade också detta fantastiska ögonblick.

dsc_0069dsc_0050dsc_0062

Tun och Tunbygdens hemsida tackar alla piloter och F7 Såtenäs för den trevliga julhälsningen och
önskar F7 Såtenäs en GOD JUL!

dsc_0091Text/foto Raina Karlsson

C F7 LARS HELMRICH har ordet

Blev din nattsömn störd förra helgen? Låt mig förklara varför.

dsc_0075-003

Vi försvarar Sverige och landets intressen, vår frihet och rätt att leva som vi själva väljer – så lyder Försvarsmaktens verksamhetsidé. Sedan den 16 juni förra året har Sverige en ny försvarspolitisk inriktning. Bakgrunden är den förändrade säkerhetspolitiska situationen i Europa. Ett konkret exempel på den nya inriktningen är årets Flygvapenövning där syftet var att stärka vår nationella försvarsförmåga. Övningen genomfördes mellan den 2 och 6 september och F 7 deltog med alla sina krigsförband.

Som en följd av försvarsbeslutet 1936 etablerades Skaraborgs Flygflottilj, F 7, 1940 på Såtenäs. Beslutet föranleddes av den då negativa omvärldsutvecklingen. Sedan dess har situationen förändrats från storkrig i Europa, det Kalla kriget, tiden efter murens fall och nu återigen till ett successivt försämrat säkerhetspolitiskt klimat i Europa. Kriget i Georgien 2008, annekteringen av Krim och kriget i övriga delar av Ukraina från 2014 visar att Rysslands tröskel för militär våldsanvändning är lägre än vad vi tidigare bedömt. Närmare Sverige, i Östersjöområdet, har situationen försämrats och spänningen stigit. Vi kan återkommande konstatera att ryska stridskrafter uppträder både provocerande och vårdslöst. Som exempel kan nämnas den i media visade överflygningen av den amerikanska marinens örlogsfartyg USS Donald Cook och de återkommande ryska flygningarna i civilt luftrum utan transponder. Ryssland genomför också allt större och mer avancerade övningar samtidigt som det sker en omfattande modernisering av landets stridskrafter. Utöver utvecklingen i Ryssland finns fler parallella trender som förstärker den negativa omvärldsutvecklingen. Den stora flyktingströmmen till Europa beror på oroligheterna i Nordafrika och Mellanöstern där särskilt kriget i Syrien är problematiskt. Till det kommer de terrorhandlingar som blivit allt vanligare de senaste åren. Ytterligare en utvecklingstrend är det moderna samhällets sårbarhet mot cyberattacker. Vi har sett åtskilliga angrepp på exempelvis myndigheter i både Sverige och andra länder. Det har blivit tydligt hur känsliga kommunikationer som flygtrafik och tåg samt finansiella tjänster har blivit. Sammantaget öppnar denna sårbarhet nya angreppsvägar för den som vill angripa Sverige eller utöva påtryckningar mot oss.

Den nya inriktningen av försvaret utgår från den förändrade säkerhetspolitiska situationen. Den innebär en tydlig ominriktning till att fokusera på det nationella försvaret. Försvarspropositionen inleds med:

”Det enskilt viktigaste under försvarsinriktningsperioden 2016 t.o.m. 2020 är att öka den operativa förmågan i krigsförbanden och den samlade förmågan i totalförsvaret”

Försvarsmakten, Flygvapnet och F 7 har ett tydligt uppdrag. Vi ska i första hand utformas för att kunna möta ett väpnat angrepp. Tillsammans med politiska, diplomatiska och ekonomiska medel skapas en tröskel för den som vill angripa Sverige eller utöva påtryckningar med militära maktmedel. Genom att fokusera på förbandens krigsduglighet och öka vår militära förmåga stärker vi förutsättningarna att lyckas med vår grundläggande uppgift; att upprätthålla en trovärdig krigsavhållande effekt.

Den nya inriktningen påverkar i högsta grad F 7 och Såtenäs garnison. Sedan tidigare finns inom garnisonen många andra förband från Försvarsmakten, andra myndigheter och företag representerade. De bidrar med funktioner som IT, hälsovård, logistik, förnödenheter, infrastruktur, flygtrafikledning, lokalvård etcetera. Från årsskiftet skapades krigsförbandet 7.Flygflottiljen. Det är helt nytt att krigsorganisera våra flottiljer i dess helhet. Samtidigt utökades förbandets organisation och rekrytering pågår. Rent konkret innebär det att vi övar mer och planerar och förbereder oss för hur vi ska agera vid eventuella konflikter. Det gör vi i inom ramen för en större helhet där 7.Flygflottiljen, Flygvapnet och Försvarsmakten gemensamt arbetar för att stärka försvarsförmågan. På så vis kan vi möta en ytterligare försämrad omvärldsutveckling. Från och med nu i höst återupptar vi också grundutbildning av soldater på Såtenäs, något som vi inte gjort på över tio år. Jag och mina medarbetare har en planering för hur förbandets militära förmåga ska öka de kommande åren och dessutom vara omedelbart tillgängliga i händelse av en konflikt i närområdet. Det omfattar allt från rekrytering av personal, återtagande av individuella militära färdigheter, övningar och nyttjande av Såtenäs/Råda basområde. Det är också viktigt att utveckla samarbetet med andra förband i regionen och med civila aktörer inom totalförsvaret. Även här pågår arbete tillsammans med berörda parter. Under lång tid har varken Försvarsmakten eller det civila samhället ägnat någon större uppmärksamhet åt vilken robusthet samhället eller det militära försvaret har i händelse av ett angrepp. För att realisera den nya försvarsinriktningen och öka förmågan i totalförsvaret är det viktigt att det civila samhället hjälper till. Jämfört med perioden under det Kalla kriget är Försvarsmakten idag mer beroende av det civila samhällets resurser. Jag är därför angelägen om att vi utvecklar samarbetet framöver och hittar nya vägar att höja försvarsförmågan och öka hela samhällets robusthet.

En styrning i den nya försvarspolitiken är att öka förmågan till spridning av flygplan och flygunderhållsresurser inom och mellan flygbaserna. Syftet är att minska sårbarheten i händelse av ett angrepp. Därför kommer vi successivt värdera och anpassa vår verksamhet för att i större utsträckning kunna utnyttja vårt tidigare basområde runt Såtenäs och Råda. Det är bakgrunden till att vi under den nyligen genomförda Flygvapenövningen landade på Råda för första gången på många år och använde flygplansplatserna mellan Såtenäs och riksväg 44 för flygunderhåll. I Flygvapenövning deltog 3500 personer från i stort sett alla förband i Flygvapnet, men även luftvärnet, marinen och finska F-18 flygplan deltog. Övningen utspelade sig i ett nationellt scenario i en hög konfliktnivå mot en högteknologisk motståndare. Det var första gången någonsin som 7.Flygflottiljen i sin helhet och med stöd av övriga delar av garnisonen deltog i en så stor övning.

Utöver ökad militär förmåga vilar försvarspolitiken på fördjupade samarbeten med andra nationer och organisationer. För F 7 innebär det att vi även framöver ansvarar för den grundläggande utbildningen av piloter på Gripen, både svenska och utländska. Beträffande krigsförbandsutvecklingen så samövar vi med andra nationer, förutom Finland som nämnts tidigare även med Danmark, Norge och USA. Också transportflygplanet Hercules har en viktig roll i det nationella försvaret för exempelvis transport av viktiga resurser mellan olika delar av landet. Men det finns också stor efterfrågan på insatser med transportflygplan i olika konfliktområden eller vid andra katastrofer långt utanför Sveriges gränser. Den typen av verksamhet kommer vi fortsatt att delta i.

Med utgångspunkt i den nya försvarspolitiska inriktningen är Överbefälhavaren tydlig med hur han vill att Försvarsmakten ska utvecklas. Vi ska öka vår militära förmåga, vi ska skapa en effektiv organisation med ett modernt ledarskap och vi ska öka omvärldens förtroende för vår försvarsförmåga. Jag och hela förbandet jobbar med dessa frågor dagligen. Jag är mycket nöjd med hur vi presterade i Flygvapenövningen och min uppfattning är att vi kommit långt under detta år. Framöver kommer det bli fler övningar med andra förband inom Västsverige både inom och utom garnisonen. Jag känner mig stärkt i uppfattningen att vi är på rätt och vi kommer fortsätta vår strävan att utveckla 7.Flygflottiljen och Såtenäs garnison i enlighet med den politiska inriktningen och i samverkan med det omkringliggande samhället.

Om din nattsömn blev störd förra helgen så hoppas jag att du nu fått en förklaring till varför. För mig är det viktigt att F 7 är en naturlig och uppskattad del av samhället. Vi strävar efter att utöva vår verksamhet med hänsyn till våra grannar och ser fram emot ett fortsatt gott samarbete!
Lars Helmrich
Chef Skaraborgs Flygflottilj

Foton Raina Karlsson

ÅRSMÖTE TUNS VÄGFÖRENING

Tuns vägförening höll onsdagen den 30 mars
årsmöte i Tuns Dagcentral.

Ett 35 tal fastighetsägare deltog i sedvanliga årsmötesförhandlingar.

DSC_0005Ledamot i valberedningen Margaretha Ohlsson presenterar valberedningens förslag på omval av ordinarie ledamöter i Tuns vägförening. 

DSC_0006

Mötet diskuterade bl.a bortforslande av felparkerad bil på kommunens tomt, bevattning av blomsterlådor, uppsättning av adventsgran.
Styrelsen i Tuns vägföreningen kunde också glädjas åt beröm från fastighetsägare för den tidiga sopningen av våra gator i Tun.
Ett trevligt vårtecken.

DSC_0004

Ordförande Mats Karlsson tackade för visat intresse, avslutade årsmötet och bjöd till fika.
Efter fikat informerade ställföreträdande chef på F7
överste Marcus Björkgren om vad som händer och kommer att hända på Skaraborgs flygflottilj F7 framöver.

DSC_0020

Han informerade om att F7 från 2016 är återigen ett krigsförband i samtliga ingående delar.  Att man på sikt skall helrenovera start och landningsbana 01/19.

DSC_0009

Han berättade också att Såtenäs flotilljområde är ett militärtskyddsobjekt.

250px-Swedish_protected_compound_sign

Församlingen lyssnade och ställde sedan frågor om tillträde till flottiljen, skyddsobjek, omdragning av vägar, hur det går med flottiljens båtplatserna för civila och om flygverksamheten runt och över Tun.

DSC_0017

Vägföreningens ordförande tackad överste Marcus Björkgren för informationen.

DSC_0022Text/foto Raina K

SÅ VAR DEN ÖVER…..

Flygdagen
som många kommer att minnas ……

för alla duktiga piloter och den häftiga flygshowen

PicMonkey Collage1

DSC_0052

för väntan och långa bilköer

PicMonkey Collagej

för den varma dagen

PicMonkey Collage6

för alla tusentals besökare och alla glada möten mellan människor

PicMonkey Collagebäst1

för den störste av dom alla

PicMonkey Collagestörst

för den höga ljudnivån

PicMonkey Collagehhhkkkkkför de långa kameraobjektiven

PicMonkey Collage2

för alla flygnördar

PicMonkey Collage jg

och för oss Tunbor en annorlunda dag då ca 50 000 människor i sina fordon i knapp krypfart  passerade genom vår kyrkby Tun. 

Text o foto/Raina K

FLYGDAG NÄRA

FS

Nu närmar sig den stora flygdagen på Skaraborgs flygflottilj F7, med överljudsfart.
Detta märks och hörs för oss som bor grannar med Såtenäs Flygflottilj.

DSC_0090

Piloterna tränar flitigt hela dagarna

DSC_0075

DSC_0091-001DSC_0082En fyrgrupp Jas drillar positionerna

DSC_0007

Även en Glada testar att öva med de stora hökarna

DSC_0135Också på marken märken man av att något är på gång.
För att kunna ta emot den stora anstormningen  av tusentals bilar har åkrar iordningställs för parkering utanför flotilljområdet.

DSC_0050

DSC_0047

Flygflottiljen rekommenderar att ni kommer i god tid!
Det är risk för köbildning till och från evenemanget.

DSC_0059Information angående tillfartsvägarna under flygdagen

199

Lidköpingsvägen förbi Gammalstorp ( Väg 2556 )

Används som huvudtillfartsväg. Är öppen för trafik till och från flottiljen under hela dagen.

Tunvägen mellan Lidköping och Tun (Väg 2559 )

Öppen för trafik till och från flottiljen under hela dagen.

Tunvägen mellan Grästorp och Tun ( väg 2559 )

Kommer att stängas av i höjd med Karaby under stora delar av dagen. Det kommer alltså inte vara möjligt att nå flottiljen denna väg under tiden vägen är avstängd.

DSC_0061

Från Till Anmärkning
Morgon 10:00 Öppen för tillfart
10:00 11:45 Tidvis avstängd
11:45 15:00 Helt avstängd
15:00 16:00 Tidvis öppen för utfart
16:00 Öppen för utfart

Ställplats
för dig som tänker komma med husbil eller husvagn finns ställplats vid grusparkeringen väster Tuns församlingshem, Såtenäsvägen 3.
Lo 58.25.856
La 12.44.142

DSC_0137 kopiera

Flottiljen slår upp sina portar för allmänheten
klockan 09.00 och stänger området kl 17.00.

DSC_0055

Flygprogram mellan 10.00 -16.00.

DSC_0036

 Mer information hittar du här:

http://www.forsvarsmakten.se/sv/aktuellt/uppvisningar-och-evenemang/flygdagen-2015/

DSC_0190

Text o foto /Raina K

FLYGDAG

Vår granne
Skaraborgs Flygflottiljen F7 slår upp sina portar för oss och allmänhet den 4 juli då Såtenäs firar 75 års jubileum.

P1040160

Flottiljen fira detta genom att vara arrangörer för Sveriges största militära flygdag i år.

198

Här kommer några foton från tidigare flygdagar på Såtenäs.DSC_0040

P1040110 P1040105P1040109034P1040099P1040096P1040155DSC_0035P1040149DSC_0034DSC_0037DSC_0041P1040084P1040114-001DSC_0043039-001Om ni vill läsa mer om flygdagen besök
 http://www.forsvarsmakten.se/sv/aktuellt/uppvisningar-och-evenemang/flygdagen-2015/

flygText o foto/Raina K